这赛力斯啊，最近又开端搞工作了，想必已经有不少车友都知道了，那就是旗下蓝电E5参数图片） Plus敞开预售了，两款车型，起步价10.98万元，比之前的蓝电E5贵了点，不过装备也给力了不少，里里外外都捯饬了一番。

  先说说这外观，念寒觉得吧，这前脸弄了个大面积封死的车鼻造型，有点像问界M7那味儿，有点霸气。

  两头的大灯组是多边形的，上面还有贯穿式的LED灯带，挺精美的。梯形下格栅和雾灯区域的进气道规划，运动感一会儿就起来了。

  车身旁边面和尾巴改变不大，不过新出的墨绿色车漆还挺美观的，时髦感蹭蹭往上涨。

  再来说说内饰，这回规划师下了功夫，之前的双联屏不见了，换成了现在盛行的一大一小悬浮式大屏，科技感满满。

  这15.6英寸的中控大屏，用的是华为HiCar 4.0科技座舱，功能强大不说，界面也挺美丽。

  中控台面用上了不同的原料和色彩，层次感很不错。怀挡规划也挺时髦的，扶手箱前面还有杯架和手机无线充电，有用性也考虑到了。

  内饰配色用了撞色工艺，高档感一下就上来了。主驾驭座椅有通风加热，副驾驭还能够放倒，坐着舒畅啊。

  提到有用性，这车有5座和7座版别可选，大家庭用车也不必愁了。7座版第二排和第三排座椅都能放倒，后备箱空间直接变成1694升，装啥都够了，这空间，搬迁都不怕。

  动力方面，仍是赛力斯那套招牌的DE-i超级电混体系，不过发动机换成了他们自己研制的，上限功率95马力，热效率也不错。

  电动机上限功率218马力，百公里加快7.8秒，动力仍是挺强的。电池用的是国轩高科的磷酸铁锂电池组，纯电续航才干有120公里和165公里两个版别，归纳续航路程超越1300公里，这续航才干，跑远程也够用了。

  对了，这车还用了FSD可变悬挂，控制性应该会有提高，等新车到店之后，车友们能够去试驾感受一下。

  念寒觉得，这蓝电E5 Plus的晋级仍是挺有诚心的，外观内饰都更时髦了，装备也更高了，空间也挺有用，动力续航也都够用。

  不过这发动机换成了自研的，不知道实践体现怎么样，还有这FSD可变悬挂的，能不能带来更好的控制体会，这些都得等试驾之后才干知道了。

  全体来点评的线 Plus在同等级车型中仍是很存在竞争力的，特别是对那些重视有用性和性价比的顾客来说，是个不错的挑选。

  当然了，终究是要看个人的需求和喜爱。就像买衣服相同，对自己最合适的才是最好的。怎么样，各位车友们，念寒这波剖析到位吗？